Le plan d’urbanisme
Dans le plan d’urbanisme présenté par la Ville de Sherbrooke pour les années 2006-2016, aucune mesure n’est prise pour diminuer les gaz à effet de serre (GES) dans notre municipalité. C’est là que le bât blesse. Regardons-y de plus près.
Tous les scientifiques sont d’accord sur le fait que la plus grande menace dont nous aurons à faire face dans un avenir très rapproché est l’augmentation des gaz à effet de serre et, de plus, ils jugent leurs prévisions inappropriées avec la réalité. Elles sont en deçà de ce qu’ils avaient prévu. L’automobile est l’élément qui participe le plus à l’augmentation des GES et nous retrouvons absolument rien qui ralentira son usage dans le territoire de la ville. Au contraire, l’usage de l’automobile sera nécessaire pour de simples petites commissions, en quincaillerie, par exemple, augmentant ainsi notre participation à l’augmentation de ces GES.
La problématique des GES réside dans la consommation à outrance de tout ce que l’on n’a pas besoin. Parce que c’est disponible, souvent, on achète. Ce genre de consommation, avec l’automobile, constitue la plus grande menace à notre planète. Nous avons la connaissance des causes, il nous reste à trouver la volonté de consommer différemment.
Si l’aménagement de notre ville comportait des éléments de dispersion de la circulation automobile, par exemple, la fermeture de certaines rues qui débouchent sur les artères principales, le trafic se disperserait de façon moins intense sur la même artère. Cela aurait pour effet de diminuer le trafic sur la rue augmentant ainsi la qualité de la vie familiale dans cette rue.
Pourquoi pas essayer
Des tentatives pourraient être faites sans frais ou presque, en mettant des blocs de béton indiquant ainsi le sens de la circulation. Imaginez alors la rue Québec fermée sur Portland et ouverte sur Prospect ! Cela augmenterait grandement la quiétude de la rue et la vie de quartier de cette rue. Le coût pour le faire : quelques blocs et un peu de temps de la part de la ville. On pourrait évaluer à très peu de frais les conséquences sur le milieu d’une pareille initiative. Est-il possible que cela pourrait favoriser l’éclosion de la vie de quartier ?
L’autre initiative qui pourrait être prise en compte, est l’étalement de l’heure de pointe. Pourrait-on réfléchir sur les heures d’entrée au travail ? Est-il obligatoire que tout le monde doive entrer à huit heures trente ? Pourrait-on s’asseoir et voir comment des facultés et pavillons pourraient décaler leurs heures d’entrée, facilitant le flux dans les rues de Sherbrooke ? Encore une fois, cela ne coûte rien ou presque de l’essayer, tout apportant des résultats peut-être insoupçonnés.
Reprenons notre ville et soyons-en fiers !
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- Lucien Paquette, de l’Association québécoise de défense des droits des personnes retraitées (AQDR), juge que l’agrandissement du plateau Saint-Joseph va favoriser la ghettoïsation des personnes âgées dans ce secteur comme c’est le cas actuellement aux abords du Carrefour de l’Estrie.
- J-Guy Saint-Gelais, de la Commission des aînés de l’Estrie a déclaré : « Les quartiers vont se vider graduellement de leurs personnes âgées, si bien que la vie économique et communautaire va décliner. »
Pour plus d’informations sur la Coalition Sherbrooke Milieu de Vie et le plan d’urbanisme, visitez notre site Internet ou contactez-nous au 819 82-4644.
